散装水泥主动装车体系石子装车扒料机挪动式装车平台装车规格

　　从50年代末到80年代中期，国内开启了大临盆，也即是临盆队期间，要紧担当粮食临盆，当时的农夫除了用延宕机表，尚有良多卡车进入个中，用于运输义务，并且大无数卡车也都有军事用处，是准军用卡车。

　　南京跃进NJ130型卡车正在1958年问世，是我国仿造前苏联嘎斯-51的一种轻型卡车，全车长度约莫7.9米，宽度2.3米，车身高度2.49米，整车重量4.15吨，搭载了一台 YZ4DB1-30型柴油煽动机，排量4.09升，最大功率130马力，最高公道行驶速率每幼时95公里。

　　该车从50年代末平昔临盆到80年代中期，总共产量约莫17万辆，正在当时也豪爽配备我国陆军部队，用于后勤运输或者兵员运送，正在50~70年代的临盆队期间，这种卡车也职掌粮食和物资运输义务，老一代的人基础上都领会这款卡车。

　　南京跃进NJ230型卡车也是正在50年代末期问世，然而正在60年代中期才早先投产，现实上即是我国仿造的前苏联嘎斯-63型越野卡车，大概框架和之前的跃进NJ130基础差不多，最大的区别即是230型将浅显的轮胎，改为了尺寸更大、且胎花更深的越野轮胎，使其拥有更强的抓地力和越野通过性。

　　并且跃进NJ230卡车具备4×4全驱布局，这也算是最早的国产越野卡车之一，NJ230卡车也是从60年代中期平昔临盆到80年代中期，当时正在队伍中也是最受汽车兵们迎接的一种卡车，平日用来牵引火炮、运送士兵或者有的被改为了火箭炮承载车，同样正在60年代也列入临盆队，用于后方运输等事务，老一代人对这车也是相当的熟识。

　　解放CA10是我国的第一款国产卡车，正在1956年7月早先下线临盆，仿造的是前苏联的吉斯-150型卡车，解放CA10搭载了一台六缸水冷四冲程汽油煽动机，最大功率66千瓦，最高公道行驶速率每幼时65公里。

　　解放CA10卡车从1956年平昔临盆到1986年，算上CA15系列的衍生型号，全部临盆了128万辆驾御，当年该型卡车豪爽配备我国陆军部队运用，并且用处很广博，好比运兵、牵引火炮、运送物资等，尚有的被改装成了抢救车、加油车、运水车、起重车、工程车等特种车辆，同样，正在五六十年代的临盆队光阴，也有良多解放CA10型卡车进入个中运用，而且老一辈的人还管它叫做“老解放”。

　　春风EQ140是我国最得胜的4×2卡车之一，正在上世纪七十年代末期问世，也举动春风汽车旗下第一个自决研发的新型卡车，该车搭载了EQ6100型汽油煽动机，装备5速手动变速箱，具备4×2驱动。

　　春风EQ140卡车，从七十年代平昔临盆到21世纪初期，并且该型卡车还分为商用型和军用型，个中商用型是蓝色涂装，军用型则是军绿色涂装，当年正在队伍中也长短常受迎接的，也是具备多种用处，蓝色的商用型春风EQ-140卡车，正在七十年代也列入临盆队运用。

　　这个也被老一代人称为黄河牌汽车，于60年代初期问世，由济南汽车缔造总厂临盆，也举动中国的首款重型卡车，JN150型卡车还采用了国产的柴油煽动机，法式载重量为8吨。

　　黄河JN150卡车固然大部门都是蓝色的商用版本，但当年也有一部布列装队伍运用，用于运输重型修立、牵引重炮等，涂装也是军绿色，当然正在上世纪七八十年代的临盆队期间，这种卡车也豪爽进入运用。

　　正在上世纪六七十年代，国内除了运用国产卡车表，也引进了良多欧洲临盆的卡车，个中就有一款来自东德的依发W50型卡车，别看这个型号表形长得不太雅观，然而底盘高，越野通过性很好，而且带有自卸车箱。

　　但引进的依发W50型卡车，并没有进入队伍运用，都是纯民用版本，车身色彩为蓝色，正在上世纪70年代也进入临盆队运用，用于后方运输。

　　除了从东德引进的卡车表，我国正在上世纪六十年代，还引进了罗马尼亚临盆的切布奇SR-113型卡车，该型号搭载了一台8缸140马力的煽动机，最高公道行驶速率每幼时90公里。

　　交通牌SH141型卡车正在1958年实行研造，1965年正式进入临盆，也是我国最早的重型卡车之一，当然也是最早的平头柴油卡车。

　　该型号正在当时有少量进入队伍运用，但十分少见，要紧仍旧用于民间运输，正在五十至七十年代的临盆队时候，这种卡车也进入运用，但并不如跃进系列常见。

　　以上即是临盆队期间最常见的8种卡车，假使文中存正在哪些差错或者亏欠，还希望群多多多指示革新，念要解析更多，请记得闭怀，下期不停为群多更新。