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　　2024年，是新能源商用车敏捷伸长的一年。除了市道上常见的纯电、混动产物销量延续走高表，甲醇、氢能商用车也步入了发扬疾车道。个中，氢能车型更是迎来多地利好战略加持，山东、四川、吉林、山西、湖北多个省市于2024年连绵推出免收高速通行费战略，河南正在2025年1月6日也发文跟进。

　　战略春风劲吹的同时，陪同氢气产供销搜集不停完备，正在树范都邑、补贴、降本等多重成分促进下，氢能商用车延续放量落地，已开端具备贸易化潜力。而正在市道上浩繁商用车品牌中，春风柳汽的氢能产物商场化应用走正在了行业前哨。据悉，2024年春风柳汽氢能重卡累计交付量位居行业前三，氢能产物笼盖牵引、载货、轻卡等多种车型，局部产物已告成正在干线物流、钢铁冶金等场景竣工批量操纵。

　　正在2025年互帮伙伴大会上，春风柳汽便展出了多款氢燃料车型。乘龙H5氢能源载货车动作现场氢能载货车的“独苗”，吸引了浩繁用户为之驻足。那么，这款产物收场有哪些看点？

　　氢燃料电池重卡的事情道理与增程车型基础类似，是正在纯电动重卡本原之上，加装燃料电池编造修建而成。当燃料电池启发机事情时，会将氢气与氧气通过氧化还原反映爆发的电能供应车辆的动力电池，再传输给电机，驱动电机为整车供应动力。因而，燃料电池启发机动作氢燃料重卡的中心，更像是一个“发电机”，起到发电的效用。

　　乘龙H5氢能源载货车搭载了国鸿G110燃料电池启发机，额定功率110kW，事情成果为44%，最高事情成果抵达60%，可以竣工高服从量转换，同时具备极强的境况适宜才力。

　　中心电堆方面，这款启发机操纵了国鸿氢能第三代鸿芯GI高职能电堆，其体积比功率密度越过3.8kW/L，寿命越过20000幼时，具有单堆输出功率更高、体积功率密度更大、境况适宜性更强、操纵寿命更长等上风。而且，其强盛的破冰编造正在零下35度的气温中可竣工无辅帮启动，大大晋升车辆牢靠性，这也意味着，正在严寒区域车辆照样能够平常操纵，令乘龙H5氢能源载货车正在差异工况下的适宜性获得晋升。

　　储能方面，乘龙H5氢能源载货车车架驾御两侧永诀搭载了两个储氢瓶，单瓶容量320L，总容量抵达1280L，正在35MPa下单次注满氢气可竣工满载400km的续航。且为降低车辆安适性，储氢瓶采用全纤维资料纠葛工艺，内部为铝造轻质内胆，不只进一步晋升了储氢密度和事情压力，还能够使车辆的储能编造特别安适，废除用户对新能源车型安适方面的顾虑。

　　与此同时，这款产物还搭载了一块60度的盟固利动力电池。基于氢燃料车型燃料电池编造与纯电编造相对独立的特点，燃料电池启发机正在运转时爆发的电能也可积蓄正在电池当中，赞成车辆以纯电形式行驶。同时电池也能竣工独立充电，令车辆动作纯电车型操纵。

　　驱动电机采用朗高永磁同步电机，额定功率105kW，峰值功率165kW，趋近225ps，与市道上主流的大单桥车型动力发扬持平，所有能够胜任满载、高速等常用工况。

　　传动编造则操纵法士特6E95新能源专用AMT变速器，内部为6速挺进挡组织，可满意车辆正在重载起步、高速行驶、国道繁复道况等操纵工况，有帮于车辆岁月支柱正在经济车速之内，从而进一步低落能耗。

　　乘龙H5氢燃料电池载货车采用4X2驱动步地，上装后整车尺寸为12000×2550×4000mm，轴距7100mm，车辆额定载质地为7.5吨，总质地18吨，可以满意较大货色运输的需求。与此同时，9T级速比5.875的后桥也为车辆承载带来了坚实支柱。

　　驾驶室则采用简约打算作风。中控区搭载空调、大灯以及动力切换操纵按键，其余成效则集成于多媒体显示屏中。车辆搭载气囊减震座椅，具备较高痛疾度，同时卧铺宽度适中，可为远程运营用户带来较好的安息体验。

　　另表，正在安适方面，车辆还操纵龙骨框架组织驾驶室，可为用户带来铠甲般的防护。车门为满堂式打算，且加装了防撞梁，降低了车辆侧面被动安适性，令整车特别牢靠。

　　据事情职员先容，目前乘龙H5氢能源载货车一经正在武汉等氢能树范园区举办试运营，发扬出牢固性高及低能耗的特点。正在实践操纵历程中，这辆车还可享用多地高速免费等利好战略。2025年，新能源商用车分泌率还将延续晋升，各身手途径产物都将迎来新的发扬良机，等候乘龙H5氢能源载货车的商场发扬！