种传感器

　　本地时期5月5日，美国“战区”（The War Zone）网站发表了一篇题为《OA-1K“天袭者Ⅱ”正在稳定洋战役中真的有效吗？》的报道著作，初步当真议论起这架“一脸治安战味”的飞机正在另日还能起到什么影响。

　　就正在一个月前的4月3日，美国空军特种作战司令部（AFSOC）正在佛罗里达州赫尔伯特机场给与了首架OA-1K，象征着继OV-10“北美野马”、A-29“超等巨嘴鸟”之后美国空军再次配备的轻型螺旋桨战略飞机。

　　OA-1K正在本年2月正式获取了“天袭者Ⅱ”的花名，这一花名承受自道格拉斯AD-1/A-1“天袭者”。该机是由L3哈里斯（L3 Harris）与“空中迁延机”（Air Tractor）两家公司团结，为竞标美国特种作战司令部（SOCOM）2020年启动的“武装看守”项目，推出的一款轻型攻击/武装窥察机，厂家代号AT-802U“天空看守”（Sky Warden）。

　　1978年建立的“空中迁延机”公司正如其名，是美国闻名的农业飞机分娩企业，产物包罗多种差异药液料箱容量的农用喷洒飞机，AT-802U恰是正在“空中迁延机”公司AT-802A农用飞机根基上研造的，AT-802于1990年首飞，是一款最大升起重量1.6万磅（约7吨级）的单发双座飞机，装备普惠PT6A-67AG涡轮螺旋桨煽动机，其型号中的8代表其药液料箱容量为800（美造）加仑级别（820加仑）。除用于药业喷洒以表，尚有料箱改用于储水、升降架改为浮筒的空中灭火型号。该型号飞机我国也曾引进过，黑龙江北大荒集团部属的北大荒通用航空公司采办了6架AT-802飞机，用于农田喷洒功课。

　　AT-802U正在AT-802根基上为煽动机和驾驶舱部位加装了“浴缸”式轻型复合质料防弹装甲和防弹风挡玻璃，具备自封式油箱油道以及迫切放油体例，换装了功率更大的PT6A-67F煽动机。该机可能正在8个翼下挂点挂载总共6000磅（约2721.5千克）的种种载荷，蕴涵切确造导导弹、炸弹、火箭弹和吊舱，正在200英里（约322千米）的隔绝上接续翱翔6幼时。

　　该飞机的最初的中枢宗旨是餍足上文中提到的“武装看守”项目需求，打造一架可能实施近距空中救援（CAS）和谍报、看守、窥察（ISR）职业的飞机，闭键用于救援特种部队作战，同时以较低的行使本钱，庖代正在伊拉克、阿富汗等地实施肖似职业的喷气式战略战役机、轰炸机和其他飞机，使后者们可能实施特别高优先级的职业，删除这些高贵飞机的打发和磨损。所以，基于成熟民用型号AT-802的OA-1K恰是美国空军所须要的，低于其他古板飞机的配备，OA-1K还可能以相对幼的后勤空间安插至偏远区域，大幅低落对根基措施的需乞降依赖，并所以得以特别靠前安插、俭朴翱翔时期和抬高可用率，也能删除如加油机等救援力气的行使。

　　本年年头，OA-1K被授予“天袭者Ⅱ”的花名时，美国空军作战司令部政策打算、项目和需求主任克雷格普拉瑟准将默示，该机除正在非洲各地的行为表，尚有可以正在美国西南部和墨西哥的疆域界带实施职业，极度是可能举动目前遍及行使的MQ-9“死神”无人机的低本钱替换品。所以正在初期这种低烈度职业猜思下，OA-1K的模范职业载银蕴涵AGM-114“地狱火”空位导弹、APKWS Ⅱ 70毫米激光造导火箭弹、500磅GBU-12激光造导炸弹和反响的吊舱传感器、空射无人机等摆设。

　　但是，就正在OA-1K正在2022年被发布中标“武装看守”项目时，美国曾经从阿富汗十足撤军，并初步将兴办要点转向所谓“印太区域”范畴内的“高端冲突”，美军将面对百般职能和射程都正在一直晋升的优秀防空体例，乃至存正在“可能反击1000英里表宗旨”防空军器的潜正在恫吓，这一转变又使得OA-1K和其他肖似的低本钱配备越来越面对证疑。

　　闭于这一点，美国空军高级官员默示，OA-1K断定能正在稳定洋或其他地方救援友军时“阐明肯定影响、告终少少职业”，同时也正正在与美国特战司令部方面研讨还能阐明哪些影响，譬喻是否能敏捷地正在防区表行使“空射效应”系列机载无人机，举办单程自尽式攻击或者其他非动能窥察、看守、谍报、电子战等职业，但是这名官员并未周密证明全部将搭载何种“空射效应”组件。其余，据美国《国防杂志》（National Defense Magazine）2023年的一篇报道，L3哈里斯公司还曾向美国军方“画出大饼”，默示曾经为OA-1K举办了模仿涉及和谋略，证实其正在布局上可能挂载行使AGM-158B JASSM-ER巡航导弹、AGM-84“鱼叉”反舰导弹，以及GBU-39/B（幼直径炸弹SDB）、GBU-53/B（SDBⅡ）等军器，所以具备潜正在的防区表行使敏捷性。

　　“战区”还正在报道中默示，也许OA-1K的安插敏捷性和作战半径可以增进敌军的对准攻击难度，正在岛屿等前沿作战场点供应敏捷的片面救援、看守和反无人机寻视职业，譬喻依托造导火箭弹来反击无人机可以就会有对照好的成绩。

　　即使如许，表界言论也照旧对这架飞机涌现相当明白的“褒贬纷歧”，这些音响存正在于“战区”网站多篇干系报道的评论区和其他少少社交媒体上，譬喻这架飞机比拟于OV-10和A-29没有弹射座椅、乘员安详性难以保障；也有人以为，这架飞机正在稳定洋的不会有太大用途，也有人以为该机可能用于争取稳定洋上的症结岛屿，由于它对岛屿简陋跑道符合性高，但也有人默示，F-35B更适合这类职业等等。总之闭于该机的很多“潜正在影响”，照旧充满一种正在美军调剂政策要点后的“找补”因素。

　　而现实上，这架飞机的采购代价也算不上至极低贱，2022年，美国特战司令部将一份代价30亿美元的合同授予L3哈里斯公司，以采办75架改装后的AT-802U（即现正在的OA-1K），折合每架约4000万美元。但是客岁3月，SOCOM断定将飞机采购数目从75架缩减至62架，假设30亿美元的合同代价稳固，意味着每架飞机将上升至4840万美元，涨幅约21%，按照当时美国《空天力气》杂志（Air and Space Force Magazine）当月闭于此事报道中的实质提到，正在不蕴涵初始备件和后勤援手修设的景况下，AT-802U的均匀裸机本钱为1540万美元，其余金额则应为相应研发、配套、后勤、培训等代价，另据少少不十够数据显示，2022-2025年功夫，民用版本的AT-802工场报价正在172.5万美元至237万美元之间转变（不含航空器注册用度）。因为特朗普掌管总统以还，五角大楼方面首肯对军费预算提案中的优先事项举办大幅调剂，很多项目曾经受到了明白影响，表界曾经初步有人忧郁OA-1K“可以会被砍掉”，但是这位美国空军官员默示“没有任何可供供应的音信”，“没有项目被铲除的迹象”。